FORMULA 1 mùa giải 2011/12

[Opeth]

Ngày mai chặng đua chính thức đàu tiên của mùa giải mới sẽ bắt đầu (Chặng đầu đáng nhẽ diễn ra ở bahrain nhưng bị hoãn vì những bất ổn chính trị). Chặng Australian ngày mai bắt đầu lúc 14h (giờ VN).

Kết quả đua phân hạng chặng 1 (top 10)

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.296 1:24.090 1:23.529 16
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.384 1:24.595 1:24.307 19
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:25.900 1:24.658 1:24.395 15
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.886 1:24.957 1:24.779 18
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:25.707 1:25.242 1:24.974 19
6 10 Vitaly Petrov Renault 1:25.543 1:25.582 1:25.247 18
7 8 Nico Rosberg Mercedes GP 1:25.856 1:25.606 1:25.421 17
8 6 Felipe Massa Ferrari 1:26.031 1:25.611 1:25.599 18
9 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:25.717 1:25.405 1:25.626 17
10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.232 1:25.882 1:27.066 15

Những thay đổi quan trọng ở mùa đua F1 2011

Pirelli trở thành nhà cung cấp lốp xe thay cho Bridgestone. Cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu khiến Bridgestone phải cắt giảm chi phí và chia tay với làng đua xe F1.

Hệ thống thu hồi động năng (KERS) được sử dụng trở lại. Năm 2009, KERS là nội dung chính của cuộc cách mạng công nghệ trong môn đua xe F1.

Hệ thống khuếch tán gió kép (double diffuser) bị cấm sử dụng. Hệ thống này được Brawn GP cùng Williams tiên phong sử dụng năm 2009 và góp phần giúp Jenson Button giành chức vô địch thế giới.

Hệ thống khuếch tán gió ở cánh sau (F-duct) bị cấm sử dụng. McLaren là đội đua sáng chế hệ thống khí động học này ở mùa giải 2010.

Các đội được phép sử dụng cánh gió sau có khả năng tự điều chỉnh. Từ mùa giải năm nay, FIA cấm sử dụng cánh gió trước có khả năng tự điều chỉnh và cho phép sử dụng cánh gió sau có thể điều chỉnh

FIA cho phép dàn xếp thứ tự trong nội bộ các đội đua. Sau khi vụ dàn xếp nội bộ giữa hai tay đua của Ferrari tại Grand Prix Đức mùa giải vừa qua không bị Hội đồng đua xe thể thao thế giới (WMSC) trừng phạt, FIA tuyên bố không ngăn cấm các đội đua tự dàn xếp thứ tự trong nội bộ.

Tái áp dụng quy tắc 107% tại vòng đua phân hạng. Với việc có tới 24 chiếc xe, tình trạng các xe cản trở nhau thường xuyên diễn ra và gây nguy hiểm cho các tay đua. Nhằm hạn chế tình trạng này, FIA đã áp dụng trở lại quy tắc 107% vốn đã bị ngừng sau mùa giải 2002. Theo đó bất kỳ tay đua nào có thời gian phân hạng tốt nhất nhiều hơn 107% so với thời gian nhanh nhất tại vòng phân hạng thứ nhất (Q1) sẽ không được phép tham gia cuộc đua.

[Opeth]

Xuất sắc giành pole trong ngày phân hạng Sebastian Vettel tiếp tục cho thấy tốc độ cùng sự ổn định khi hoàn toàn bỏ xa các đối thủ để cán đích đầu tiên. Trong khi đó cả 2 tay đua của Ferrari đều không thể bước lên bục podium.

Kết quả chung cuộc Australian GP

01. Vettel Red Bull-Renault 1 giờ 29 phút 30,259 giây
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 22,297 giây
3. Petrov Renault + 30.560
4. Alonso Ferrari + 31.772
5. Webber Red Bull-Renault + 38.171
6. Button McLaren-Mercedes + 54.300
7. Perez Sauber-Ferrari + 1:05.800
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:16.800
9. Massa Ferrari + 1:25.100
10. Buemi Toro Rosso-Ferrari chậm hơn 1 vòng
11. Sutil Force India-Mercedes + 1 vòng
12. Di Resta Force India-Mercedes + 1 vòng
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 vòng
14. Heidfeld Renault + 1 vòng
15. Trulli Lotus-Renault + 2 vòng
16. D'Ambrosio Virgin-Cosworth + 3 vòng
##############
Xe của bò quá khủng mùa này lại vô đối mất thôi, chú Fer thì đúng là ì ạch, nhìn mà phát nản, Mas bị thèng nút bấm ép cho chẩy hết cả nước.

1 tuần nữa ở Malai ko biết Fer có kịp cải thiện gì ko

[tangkiem-v2]

điều lệ cuối cùng (107% gì đó) đọc hoài không hiểu vậy ta?!?!?!

[Opeth]

điều lệ cuối cùng (107% gì đó) đọc hoài không hiểu vậy ta?!?!?!

cái này nghĩa là tay đua nào có thành tích cá nhân nhanh nhất ở ngày phân loại nhiều hơn 107% thành tích của người dẫn đầu Q1 thì sẽ ko đc tham gia đua ngày chính thức.

Như chặng hôm nay, trong ngày đua phân hạng cả Vitantonio Liuzzi (1:32.978) và Narain Karthikeyan (1:34.293) đều có thành tích vượt quá qui định (Q1 107% Time 1:31.266) so với thành tích của Vettel (nhanh nhất Q1 1:25.296).

[@mabucoi@]

Xe của chú Vettel đúng là nhanh kinh khủng, mấy vòng đầu đã hơn Ham vài giây roài, kiểu này mấy ông lớn khác ko cải thiện được tính năng của xe thì năm nay Bò với Vettel lại hốt Cúp.

Lốp năm nay thấy hao mòn khá nhanh, lốp cứng mà chỉ xài được khoảng 30 vòng, xem ra thay vì vào đổ xăng thì giờ đây cuộc chiến sẽ là chiến thuật thay và giữ lốp.

Hệ thống gia tốc DRS giè đóa chỉ được hạn chế sử dụng ở một đoạn của đường đua nhưng xem ra không giúp được quá nhiều cho các tay đua.

Ghi nhận đầu tiên là chú công tử đại gia Petrov lần đầu tiên lên bục nhận giải.

Chia buồn với Mercedes GP là ngay chặng đầu hai tay đua của họ đã không thể cán đích, trong khi Sumi xui xẻo bị ông nào tông hỏng bánh ngay vạch xuất phát thì Nico Rosberg bị ông người Brazil giận cá chém thớt (chắc nhìn lầm xe của Ros thành xe của Sumi) tông cháy đuôi xe roài ra đi luôn.

[Rhett_Butler]

Cá độ đua xe, le te sắm merc đê
Tới đây lập thêm cái topic về giải đua ngựa ở Anh nữa thì tốt

[nlsinh]

Ồ, tuyệt quá! Vòng này diễn ra gần cả tuần rồi nhưng mình vừa xem lại bản HD tải trên internet. Công nhận Vettel quá ổn định, xuất sắc! Hì, sẽ thường xuyên vào đây theo dõi tình hình.

[Opeth]

hết Q2, 4 vị trí dẫn đầu vẫn thuộc về McLaren và RedBull

[Opeth]

Xong Quali, Vịt teo lại pole, 4 chú của ML và RB xem lẫn chia nhau 4 vị trí dẫn đầu. Sò và bánh Mì lẹt đẹt số 5, 7. lại chả cơm cháo gì rồi

[Zaks]

Chán mấy a Ferrari quá, kể từ sau cái đợt BTC làm giảm ưu thế của các đội đua lớn là Ferrari phọt phẹt đi hẳn, có vẻ hết thời

[kingeric7]

Chán mấy a Ferrari quá, kể từ sau cái đợt BTC làm giảm ưu thế của các đội đua lớn là Ferrari phọt phẹt đi hẳn, có vẻ hết thời

Nhớ hồi trước (tầm năm 2004, 2005), xe Ferrari lúc nào cũng ngon hơn các xe khác. nếu chạy đường thẳng thì xe Ferrari vượt một cách ngon lành. Thế mà ....

[Zaks]

Chính từ cái đợt bọn tổ chức nó ra một số điều luật mới làm cho cuộc đua gay cấn hơn là Ferrari bắt đầu lép hẳn. Hồi xưa xét về tốc độ may ra có McLaren mới hơn được thôi, nhưng giờ thì...

[Opeth]

Lúc xem Q3 mắt nhắm mắt mở, chả hiểu Fer sao lại để Massa chạy mỗi phát xong thôi. Mai lại hít khói Bò với Mẹc Hy vọng đề pa Sò vượt được chú Nút bấm thì xem còn chút hấp dẫn. tèo chắc nó cũng cho Nhọ hói khói thôi

[Opeth]

bản đồ chặng đua malay, có tất cả 15 khúc cua



Kết quả phân hạng. Chặng này ko chú nào out vì luật 107%

1 1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:37.468 1:35.934 1:34.870 12
2 3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.861 1:35.852 1:34.974 19
3 2 Mark Webber RBR-Renault 1:37.924 1:36.080 1:35.179 17
4 4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:37.033 1:35.569 1:35.200 15
5 5 Fernando Alonso Ferrari 1:36.897 1:36.320 1:35.802 14
6 9 Nick Heidfeld Renault 1:37.224 1:36.811 1:36.124 9
7 6 Felipe Massa Ferrari 1:36.744 1:36.557 1:36.251 13
8 10 Vitaly Petrov Renault 1:37.210 1:36.642 1:36.324 9
9 8 Nico Rosberg Mercedes 1:37.316 1:36.388 1:36.809 17
10 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.994 1:36.691 1:36.820 13

[Opeth]

hai con hàng Fer xuất phát chán kinh. Chú Web thì ker ko hoạt động nên tụt tận xuống thứ 10. Hei đang lên đồng